Citas

....." ¿ Y cúal es mi esperanza ?.Recibir objeciones constructivas para rectificar errores y edificar la obra definitiva ". Horacio J. Cuccoresse.-

jueves, 23 de enero de 2014

Los viajes,relatos en primera persona




"...Nos instalamos muy confortablemente en un ómnibus que, a manera de premonición certera,nos prometía un descansado viaje:asientos reclinables y luz individual...." continua el relato diciendo "...Cuando de Buenos Aires solo nos alcanzaba el informativo de nuestra radio a transistores,el ómnibus se detuvo,fue cuando el conductor del mismo con voz firme pero cordial anunció paramos diez minutos..."
"...La lluvia continuaba con menor intensidad,pero ello no impedía que dejáramos de pensar en el tramo de tierra que debíamos transitar antes de llegar a Mar de Ajó.¿Como estaría?¿Podríamos pasar?..."
"...Aunque siguió lloviendo hasta Mar de Ajó,la demora fue de 30 minutos,después de 6 horas de viaje..."


" Viaje hacia Mar de Ajó" en Playas Argentinas Años 1967-1968.





Vehículo de la Empresa Río de la Plata. La misma                                                                                     realizaba viajes diarios a Mar de Ajó.En Conozca  Mar de Ajó.1964


Siempre "el camino"



Siempre el camino......
Año 1938

     La Sociedad de Fomento Amigos de Mar de Ajó realiza gestiones ante el gobierno nacional, a través de Pedro Rocco para lograr interesar a las autoridades y así concretar  la construcción en "hormigón armado" de los ocho kilómetros desde Pavón hasta Mar de Ajó.
    Se intenta además que el Ferrocarril  Roca extienda el servicio entre Guido y General Madariaga durante el verano.La pretensión es que desde allí el ferrocarril  haga "correr vehículos" para transportar los pasajeros hasta Mar de Ajó.




Algunos consejos para viajar en automóvil hasta Mar de Ajó: Como llegar.
Año 1964

Saliendo por el Puente Pueyrredón se sigue por Avenida Mitre, ruta  número 2 hasta cruzar Etcheverry. Al llegar a Dolores se dobla a la izquierda. ( cruzar las vías del ferrocarril ) , luego derecho hasta el almacén de Crotto. Continuar hasta General Lavalle ( dejará a su derecha General Conesa) . Al primer indicador,unos tres kilómetros, doblar a la derecha y por este camino,unos 34 kilómetros se llega al almacén de Pavón,de allí doblando  a la izquierda seguir 8 kilómetros y llegada a Mar de Ajó.



Dolores Mar de Ajó





Los caminos de acceso eran mejorados con conchilla gruesa y la responsabilidad del mantenimiento de los mismos correspondía a Vialidad de la Provincia de Buenos Aires:En el caso de viajar desde Buenos Aires sólo se contaba con 245 kilómetros de pavimento,los 105 kilómetros  restantes , desde Dolores ,conchilla y  "barro".












miércoles, 22 de enero de 2014

"Peludeando" en el barro.

Como diría el poeta Antonio Machado: "caminante no hay camino, se hace camino al andar"


El  vocablo no existe en la lengua pero era de uso común entre los marajenses de la década del sesenta para aludir a los viajes entre el barro  y me pareció oportuno evocar con  ese término  la serie de fotografías que una hija y nieta de pioneros me facilitó.


Hay que pasar la noche

 Las fotografías son de fines de la década del 50.
 Propiedad de la Familia Iarossi y muestran las  condiciones en que se viajaba por esos años.





Aventura,audacia,tesón,esfuerzo todos adjetivos que ilustran y describen las acciones de esos pioneros.

Expreso Mar de Ajó,propiedad de los Hnos Maxit

Los viajes se armaban en "caravanas" para contar con ayuda frente a las dificultades que se presentaban.





GRACIAS Claudia Iarossi



 
Al lado del camión,mirando la cámara, Omar del Palacio
"Cuesta menos construir caminos que no tenerlos".



   Esto expresaba por el año 1964 el diputado provincial Lucio Eber Jorge,quién era el Presidente del Comite-Pro Ruta 11 en una nota especial para la Revista Conozca Mar de Ajó.
  El proyecto era visto como "el puntal del desarrollo atlántico". El ambicioso trazado pretendía conectar toda la costa atlántica y contó por esos años con una importante adhesión en nuestra localidad, la que se movilizó varias veces a La Plata buscando acompañar el proyecto que significaría una solución para la falta de caminos o el mal estado de los mismos.
  Ya se había planteado la construcción de un camino costero ,pero se seguía insistiendo en la necesidad de unir General Madariaga con Mar de Ajó. Ello sería posible si la ruta provincial Nº 74 que va desde Juarez a Pinamar,cortando en Las Armas la ruta nacional Nº 2,se entroncara en General  Madariaga con el camino a La Tablada y  terminara en Mar de Ajó.

Publicado en "Conozca Mar de Ajó" Año 1964.

viernes, 8 de marzo de 2013

La iglesia de General Lavalle


La religión y la historia.

Imagen del año 1982.
 diario  El Nacional de Dolores
El autor de la nota,Juan José Canepa y Brescia, basándose en los relatos de Rómulo Gasparri , recrea la vida religiosa en General Lavalle.
Entre otras cosas refiere:
que: "mucho antes de la fundación formal de la capilla,los fieles recibían asistencia religiosa  a través de una Comisión Pastoral que recorría la campaña"
La misión  impartía bendiciones a los nuevos matrimonios,bautizaba a los niños y los registraba en el Libro Parroquial. El Registro Civil recién se crea en el año 1889 y lo que estamos refiriendo ya se realizaba hacia mediados del siglo XIX.
En la nota se hace especial referencia a que el edificio que había empezado a construirse para el templo,fue ocupado por el Juez de Paz don Guillermo Turner para " destinarlo a los fines judiciales"
Según se plantea el repudio de la población ante este hecho generó la cesantía del funcionario por parte del gobierno provincial.


     Se sigue con la obra que se concreta en la Vice Parroquia de Ajó a cuyo frente se nombra al  Párroco Joaquín Alvarez.
    En el año 1885 se coloca la piedra fundamental y la inauguración del templo es en 1892, construida totalmente en ladrillo.(Probablemente traído en los barcos como lastre).
Curiosidades que destaco de la nota. Se hace referencia a Heriberto Gibson,quien para 1890 ocupaba el cargo de intendente, lo llamativo es que convenció  a los vecinos ingleses protestantes para que inviertan en la obra de un templo católico, y una vez resueltas las discusiones acerca de quién usaría el templo,se siguió adelante con la construcción,tomando la responsabilidad  de la misma el Sr.Fortunato Ardito.(comentan que había participado en la obra de la Catedral de Buenos Aires)

Bibliografía : El Nacional , martes 31 de agosto de 1982. (Investigación Rómulo Gasparri.redacción y fotografía Juan José Cánepa y Brescia.)

martes, 5 de marzo de 2013

Curiosidades






Años 1962-1963.


         En el suplemento del Diario Ecos de Mar de Ajó,se hace una         especial referencia a que las casas de Mar de Ajó se podrán  numerar.
      Que se hacía hasta entonces? los carteros recurrían a referencias tales como:"al lado del poste tal","del molino roto" etc. es de suponer que predominarían las referencias personales y las preguntas a vecinos.Puedo recordar y seguramente muchos lo harán conmigo que en muchas cartas se colocaba : calle tal  s/n. Todo un desafió para el pobre cartero y los turistas que debían encontrar una dirección.

La vida social.




                                    Los Yngleses.



Ernesto Gibson,quién hacía 1891 administraba Los Yngleses
En el año 1889 Ernesto Gibson contrae matrimonio en Londres. De regreso a la Argentina y con motivo de su reciente matrimonio, la estancia Los Yngleses es acondicionada para recibir a la pareja.
Heriberto Gibson ,hermano de Ernesto y autor de un Diario personal en el que describe la vida en los años 1889-90 y 91, realiza una descripción de este momento que remite para su publicación a un  Diario de Dolores.Evidentemente este hecho era considerado todo un acontecimiento social para la época
Entre otras consideraciones ,trascribo las mas sobresalientes según mi entender:
"La conocida estancia los Yngleses ha sido teatro de grandes fiestas con motivo del regreso de Europa de uno de sus propietarios"......
El Galpón de la estancia,decorado para el baile de honor (1891)
"la estancia había sido vistosamente adornada con varias Banderas y multitud de faroles chinescos" continua" a la hora indicada los cohetes y las bombas atronaban los aires"...."muchas orquestas improvisadas daban mayor animación a la concurrencia que a eso de las seis de la tarde no bajaba de quinientas personas"








Fuentes.Archivo Estancia Los Yngleses.
Diario Nº 1 de Heriberto Gibson.

miércoles, 27 de febrero de 2013

Los Saladeros








Así se pagaba en Los saladeros de General Lavalle


anverso






                      

                 reverso



Colección Museo Histórico y Numismático del Banco de la Nación Argentina

Los testimonios orales

Los saladeros.La historia y los testimonios.


Sr y Sra Pieroni.




Cuando comencé a trabajar el tema Saladeros en General Lavalle,tuve la oportunidad de entrevistar vecinos que habían tenido alguna vinculación en la actividad.Así conocí al Sr Pieroni, quien vivía con su esposa sobre la calle Jorge Newbery, en Mar de Ajó.Estoy refiriéndome al año 1977-1978.  De esas entrevistas,tomadas a mano en una pequeña libreta,  pude recrear la vida y la actividad en General Lavalle hacia fines del siglo XIX ,parte de él resumiré en esta presentación.

El entrevistado contaba que siendo muy pequeño,no más de diez años, trabajó en la compañía de barales. Los trabajadores se organizaban en compañías,las que eran regenteadas por un capataz,en general se organizaban por nacionalidad,siendo las mas numerosas la de los vascos e italianos.(aclaración: gran parte de la mano de obra no permanecía todo el año,ya que la actividad fuerte del saladero se realizaba desde fines de la primavera y se interrumpía en el invierno.Esa población emigraba a trabajar la otra temporada en Europa constituyendo una migración golondrina )
Siguiendo con el entrevistado.Este afirmaba que se carneaban entre 500 a 1000 animales por día.Constituía casi una ciudad dentro de otra ciudad,con su escuela,sus construcciones de ladrillo y madera,(barracas)los techos de teja,materiales traídos de Europa como lastre de los barcos que llegaban al puerto a cargar la mercadería..En un galpón se encontraba la sal a granel,que se utilizaba en la salazón de la carne.Había también  piletones para salar la carne y piletones para curar los cueros.Un puente llamado del gallinero dividía a Lavalle del Saladero y por supuesto no podía faltar la cancha de pelota-paleta.,
Desde los 9 años hasta los 13 el Sr Pieroni trabajó en los Saladeros,cuando la actividad se reduce casi a la nada allá por 1889 deja la actividad.
En esta breve nota mi recuerdo y agradecimiento a ese personaje con quién empecé a introducirme en el mundo fantástico de la entrevista como un auxilio indispensable en la investigación histórica.

Pedro Luro en General Lavalle.

Los saladeros a fin del siglo XIX.
(gentileza Lulo Gasparri ).









Los Saladeros.
Primera Parte.

En General Lavalle,a orillas de la Ría de Ajó funcionaron a partir de 1860 Graserias y luego Saladeros, entre ellos lo de Pedro Luro.
Los antecedentes los podemos encontrar en la grasería que funcionaba en las Estancia Los Yngleses, a unos kilómetros del puerto.
Testimonios y documentación recogida en la región nos permiten afirmar que para el año 1858 ya funcionaba una Graseria conocida como de Juan "Bergman",en la isla conocida como la de Juan el alemán.
Posteriormente se instaló Carlos Villar,quién montó una "jabonería" para luego ampliar al Saladero San Carlos, construido sobre las chacras 110 y 111 que le fueron concedidas por la Municipalidad,esté después de pasar por un dueño intermedio,será finalmente adquirido por Pedro Luro en 1878,el que ya poseía en general Lavalle otro saladero conocido como San Pedro.
Los testimonios y los datos volcados en los Libros Mayor y Diario de la contabilidad de los saladeros nos permiten confirmar la existencia de importantes ventas de lenguas vacunas a un Sr Morgan quién en un establecimiento se ocuparía de procesar y enlatar las mismas para su comercialización.Su existencia puede ser documentada hasta el año 1890.
Curiosamente encontré datos sobre esta actividad en el" Hand Book" allí se consigna que para el año 1876 había iniciado las actividades y que daba empleo a mucha gente.
                                                                                   
La construcción ya abandonada
El barro y el trabajo

El saladero San Pedro funcionaba a unas veinte cuadras del pueblo y a unas dos " leguas" de la costa atlántica. La construcción debió vencer la resistencia de los locales que con establecimientos más precarios,se negaban a vender,no obstante la construcción se inició sobre los cangrejales , levantando el terreno para librarse de las mareas y enterrando mucha madrera para sostener los puntales de los galpones. el historiador Carlos Moncaut establece como fecha de instalación de Pedro Luro el año 1860.

Notas.

El material fotográfico fue facilitado por el Sr Gasparri, los negativos en vidrio fueron transformados en fotografías de papel por el Sr Marcos Lopez.
Gran parte de la información se extrajo de material facilitado por vecinos de Gral Lavalle,quienes pusieron a mi disposición libros de contabilidad, acompañados por entrevistas a descendientes de trabajadores de los saladeros.

El material forma parte de mi trabajo de investigación que con el padrinazgo del Dr Benito Diaz iba a constituir mi tesis de Trabajo para el Doctorado en Historia

jueves, 6 de diciembre de 2012

Fotos y más fotos

Año 1939
La Escuela Primaria en Mar de Ajó.
                 





                                          Los comienzos.

 En el local cedido por José Manresa



                                          Los primeros años

Trabajando la huerta,Escuela Nº 112.







La Escuela Nacional Nº 112 "Dr José María Ramos Mejía" en sus inicios funcionó  en un local cedido por el Sr José Manresa . En ésta etapa fue fundamental el papel de su Directora la Sra. Eva de Oro de Valle, quién había llegado a Mar de Ajó un 12 de agosto de 1939 para comenzar la actividad de la Escuela .El equipamiento desde útiles y materiales fue realizado por el Sr Pedro J. Rocco.
¿La matrícula? unos cuarenta alumnos.
El edificio se construyó rápidamente.Una comisión presidida por el Dr Oscar Rodriguez Rey e integrada entre otros por EnnioFerrero,Rafael
Cobo y Fernando Gigliotti  fue la responsable de gestionar la obra.
Los terrenos fueron donados por Tierras y Balnearios ( 6.400 mts2) . El autor del proyecto ,  el Arquitecto Issaías Ramos Mejía, quién además realizó la dirección de obra..El constructor : CayetanoGranatelli . El 4 de abril de 1942 se inaugura el edificio