Los viajes,relatos en primera persona

"...Nos instalamos muy confortablemente en un ómnibus que, a manera de premonición certera,nos prometía un descansado viaje:asientos reclinables y luz individual...." continua el relato diciendo "...Cuando de Buenos Aires solo nos alcanzaba el informativo de nuestra radio a transistores,el ómnibus se detuvo,fue cuando el conductor del mismo con voz firme pero cordial anunció paramos diez minutos..."

"...La lluvia continuaba con menor intensidad,pero ello no impedía que dejáramos de pensar en el tramo de tierra que debíamos transitar antes de llegar a Mar de Ajó.¿Como estaría?¿Podríamos pasar?..."

"...Aunque siguió lloviendo hasta Mar de Ajó,la demora fue de 30 minutos,después de 6 horas de viaje..."


" Viaje hacia Mar de Ajó" en Playas Argentinas Años 1967-1968.

Vehículo de la Empresa Río de la Plata. La misma                                                                                     realizaba viajes diarios a Mar de Ajó.En Conozca  Mar de Ajó.1964

Siempre "el camino"

Siempre el camino......
Año 1938

     La Sociedad de Fomento Amigos de Mar de Ajó realiza gestiones ante el gobierno nacional, a través de Pedro Rocco para lograr interesar a las autoridades y así concretar  la construcción en "hormigón armado" de los ocho kilómetros desde Pavón hasta Mar de Ajó.
    Se intenta además que el Ferrocarril  Roca extienda el servicio entre Guido y General Madariaga durante el verano.La pretensión es que desde allí el ferrocarril  haga "correr vehículos" para transportar los pasajeros hasta Mar de Ajó.

Algunos consejos para viajar en automóvil hasta Mar de Ajó: Como llegar.
Año 1964

Saliendo por el Puente Pueyrredón se sigue por Avenida Mitre, ruta  número 2 hasta cruzar Etcheverry. Al llegar a Dolores se dobla a la izquierda. ( cruzar las vías del ferrocarril ) , luego derecho hasta el almacén de Crotto. Continuar hasta General Lavalle ( dejará a su derecha General Conesa) . Al primer indicador,unos tres kilómetros, doblar a la derecha y por este camino,unos 34 kilómetros se llega al almacén de Pavón,de allí doblando  a la izquierda seguir 8 kilómetros y llegada a Mar de Ajó.

Dolores Mar de Ajó

Los caminos de acceso eran mejorados con conchilla gruesa y la responsabilidad del mantenimiento de los mismos correspondía a Vialidad de la Provincia de Buenos Aires:En el caso de viajar desde Buenos Aires sólo se contaba con 245 kilómetros de pavimento,los 105 kilómetros  restantes , desde Dolores ,conchilla y  "barro".

"Peludeando" en el barro.

Como diría el poeta Antonio Machado: "caminante no hay camino, se hace camino al andar"

El  vocablo no existe en la lengua pero era de uso común entre los marajenses de la década del sesenta para aludir a los viajes entre el barro  y me pareció oportuno evocar con  ese término  la serie de fotografías que una hija y nieta de pioneros me facilitó.

Hay que pasar la noche

 Las fotografías son de fines de la década del 50.
 Propiedad de la Familia Iarossi y muestran las  condiciones en que se viajaba por esos años.





Aventura,audacia,tesón,esfuerzo todos adjetivos que ilustran y describen las acciones de esos pioneros.

Expreso Mar de Ajó,propiedad de los Hnos Maxit

Los viajes se armaban en "caravanas" para contar con ayuda frente a las dificultades que se presentaban.





GRACIAS Claudia Iarossi



 

Al lado del camión,mirando la cámara, Omar del Palacio

"Cuesta menos construir caminos que no tenerlos".



   Esto expresaba por el año 1964 el diputado provincial Lucio Eber Jorge,quién era el Presidente del Comite-Pro Ruta 11 en una nota especial para la Revista Conozca Mar de Ajó.
  El proyecto era visto como "el puntal del desarrollo atlántico". El ambicioso trazado pretendía conectar toda la costa atlántica y contó por esos años con una importante adhesión en nuestra localidad, la que se movilizó varias veces a La Plata buscando acompañar el proyecto que significaría una solución para la falta de caminos o el mal estado de los mismos.
  Ya se había planteado la construcción de un camino costero ,pero se seguía insistiendo en la necesidad de unir General Madariaga con Mar de Ajó. Ello sería posible si la ruta provincial Nº 74 que va desde Juarez a Pinamar,cortando en Las Armas la ruta nacional Nº 2,se entroncara en General  Madariaga con el camino a La Tablada y  terminara en Mar de Ajó.

Publicado en "Conozca Mar de Ajó" Año 1964.